Nissan ระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้า AWD มอเตอร์คู่ในตลาดตอนนี้ จะแยกการทำงานของมอเตอร์สองตัวออกเป็นหน้า/หลัง และส่งกำลังไปที่ล้อแยกกันฝั่งละ 50/50 แต่ e-4ORCE (อ่านว่า อี-ฟอร์ซ แต่ใช้เลข 4 แทนตัว F เพื่อแสดงถึงระบบขับเคลือน 4 ล้อ) จะส่งพลังจากมอเตอร์คู่ไปขับเคลื่อนล้อทั้งหน้าและหลังพร้อมกันแบบ 100% เต็ม
ซึ่งทาง Nissan บอกว่าจะนำความรู้ที่มีจากเทคโนโลยี ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain Electronic Torque Split) ที่ติดตั้งใน GT-R (R32 – R35) และระบบ 4×4 จาก Nissan Patrol ออฟโรดเอสยูวีรุ่นใหญ่ของค่าย มาต่อยอดประยุกต์ให้เข้ากับรถยนต์ไฟฟ้า
Nissan ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ระบบ e-4ORCE จะให้ประสิทธิภาพออกมาดังนี้
– ออกตัวได้ทันใจและนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ที่หลากหลาย
– ช่วงล่างจะดีขึ้น สมดุลขึ้น และพวงมาลัยจะแม่นยำตลอดเวลา
– เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ ไม่ว่าจะเจอพื้นผิวเปียก แห้ง น้ำแข็ง หิมะ เพราะระบบจะจัดการพลังงานให้ส่งไปเหมาะสมกับพื้นผิว
ซึ่งล่าสุดทาง Nissan ได้นำระบบ e-4ORCE มาเทสกับ Nissan LEAF+ รถยนต์ไฟฟ้าตัวท็อปสุดของค่ายแล้ว โดยค่ายระบุว่า e-4ORCE นั้นถูกพัฒนาขึ้นโดยทำงานร่วมกับมอเตอร์คู่ หมายความว่า Nissan กำลังตั้งใจจะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่เน้นประสิทธิภาพขับเคลื่อน 4 ล้อ ออกมาอย่างแน่นอน จากเดิมที่ Nissan LEAF เป็นเพียงรถยนต์ไฟฟ้ามอเตอร์เดี่ยวและขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า แต่ทั้งนี้ Nissan ยังไม่เผยว่า e-4ORCE จะใส่มาให้กับ Nissan LEAF โฉมใหม่ในอนาคตหรือไม่ แต่ยืนยันแน่นอนว่า e-4ORCE จะใส่เข้ามาใน Nissan Ariya รถเอสยูวีไฟฟ้าที่เพิ่งปล่อยคอนเซปต์ออกมาเมื่อไม่นานมานี้ และค่ายกำลังวางแผนพัฒนารถเวอร์ชั่นผลิตออกมาขายจริงอย่างแน่นอน
